Veritas RS iii
Even before the actual start of production, five of the 30 luxury cars have already been sold - to Monaco, Australia, Great Britain, Spain and Switzerland. Eight more are reserved and over 100 enquiries have been received. In Gelsdorf, it is therefore expected that the entire edition will have sold out even before the end of the year.
The manufacturer"s 15 staff install the chassis, bodywork and interior at three workstations. The production of one of the classic 1+1-seaters - with a covered passenger seat that can be opened if required - takes eight weeks, although three cars are built in parallel at one time. Production runs according to the strictest "Made in Germany" quality standards. Furthermore, the vehicles are fully homologated to EU standard. Delivery to the customers will start in January 2010.
"Even at first sight, the Veritas RS III convinces customers with a design that combines futuristic and classical elements and thereby produces an unmistakable overall impression," says Vermot AG chief designer Michael Söhngen. "In the end, what counts for the design of a good sports car are the proportions and we have placed great emphasis on these," Söhngen continues. The typical shark"s mouth and aggressive looking Xenon twin headlights, tapered inward-contoured side sills, and the flat tail with the two central stainless steel tailpipes pointing upward contrast with the asymmetric roll bar integrated into the bodywork on the driver"s side. A rear-view mirror extending into the centre of the vehicle, riveted or chrome-plated bodywork elements, and the distinctive jagged taillights emphasise the exceptional design concept.
The Dunlop tyres - 325/25 at the rear and 255/30 at the front - and the 12.5 and 10.5 inch wide, 22-inch, five-point star, drop centre rims - as well as the extremely low vehicle height of only 97 cm - ensure a firm hold on the road. All this comes with a height-adjustable special sports chassis tested on the north loop of the Nürburgring, as lovers of this untamed bolide generally appreciate that "true race feeling". Slightly more cautious drivers can, however, engage ABS and TCS.
The technical specifications are a testament to the high demands. The new Veritas, of which the legendary predecessors celebrated numerous racing successes in the 50s and were the first German team to take part in Formula I, now accelerates from 0 to 100 km/h in under 3.2 seconds - this alone will make the hearts of automobile enthusiasts beat faster.
The 4.68 metre long and 2.02 metre wide monster, which has already made a splash in Monte Carlo, in Spa, and on the "ring" is powered by a 5.0 litre V10 BMW engine with 7-speed SMG transmission or - optionally - with manual 6- speed transmission. With an engine speed of 7,500 rpm and a power-weight ratio of 2.9 kg/kW, the RS III achieves a top performance of 373 kW (507 hp) and thus a top speed of 347 km/h.
The complete bodywork comprises an ultra-light carbon racing skin and is produced in a Formula I forge. In addition to the 4-point H-type seatbelts, a tube frame developed by the Vermot AG engineers guarantees occupants the highest level of passive safety on their modified Recaro full bucket seats. A new braking system from Brabham Racing provides for deceleration: six 380 mm pistons at the front and four 355 mm pistons at the back forcefully slow the entire weight before the ceramic disk brakes abruptly bring the wheels to a standstill - until the next kick start.
Extensive test drives were conducted a few days ago at the legendary Brands Hatch racetrack in Great Britain. "It is now about constantly improving the car and finding the optimum fine tuning. Brands Hatch was a complete success and we are very happy with the result," says Vermot AG CEO Michael Trick. Initial customer test drives have also been conducted in the context of the track days - an illustrious rendezvous of customers and potential buyers, who have met on the racetrack in England and showed themselves to be thoroughly impressed.
خودروی Veritas RS III از لحاظ پارامترهای ایمنی کمترین بهره را دارد. در واقع سازندگان این خودرو سیستم‌‌هایی همچون ABS و ترکشن کنترل را بر روی آن قرار نداده‌اند. همین واقعیت باعث میشود تا تنها قشر خاصی جرأت خرید این خودرو را داشته باشند. می‌توان گفت قدرت و سرعت فوق‌العاده این خودرو نیاز به فاکتورهای ایمنی را بسیار ضروری‌تر می‌کند اما سازندگان Veritas RS III قصد دارند با این حربه شجاعت و بی‌باکی رانندگان این خودرو را به چالش بکشند. البته سازندگان این خودرو فکری نیز برای کسانی که از قدرت و سرعت سرسام‌آور این خودرو هراس دارند کرده اند. اگر گمان می‌کنید که 10 سیلندر برای این خودرو بسیار زیاد است و مصرف سوخت آن ممکن است سر به فلک بکشد می‌توانید از مدل هشت سیلندر V شکل آن بهره ببرید. البته نباید توقع داشت این مدل به اندازه مدل قبلی نیرو تولید کند. مدل جدید تنها 480 اسب‌بخار (358 کیلووات) نیرو تولید می‌کند.
اما اجازه دهید بررسی‌‌های خود را به مدل V10 معطوف کنیم. Veritas RS III برای اینکه از سرعت صفر به سرعت 60 مایل بر ساعت (تقریباً 96.5 کیلومتر بر ساعت) برسد تنها به 3.2 ثانیه زمان نیاز دارد که واقعاً قابل‌تحسین است. همچنین بیشینه سرعت این خودرو به 216 مایل بر ساعت (347.6 کیلومتر بر ساعت) می‌رسد که بدون تردید می‌توان این سرعت را سرعت جنون نامید. این خودرو با این مشخصات نباید ارزان قیمت باشد و قیمت آن حدود 375 هزار دلار (تقریباً 375 میلیون تومان) تعیین شده است. البته خرید این خودرو هنگامی ارزش پیدا می‌کند که بدانید قرار است تنها 50 دستگاه از این خودرو ساخته شود بنابراین تنها تعداد اندکی پیدا می‌شوند که بتوانند بخشی از پول خود را برای خرید این سوپر خودرو کنار بگذارند. این خودرو در ماه جولای در «پرایو سالن» لندن در معرض عموم قرار خواهد گرفت و شکی وجود ندارد سیل بازدیدکنندگان از این نمایشگاه تحسین خود را نثار این سوپراسپرت خواهند کرد. البته ذکر این نکته نیز خالی از لطف نیست که در این نمایشگاه سوپر‌اسپرت‌‌های دیگری نیز نظیر آستون مارتین One-77، ونتاج V12، DBS Volante و می‌باخ زپلین نیز به نمایش گذاشته خواهند شد. همچنین قیمت بلیط ورودی این نمایشگاه 190 دلار (حدود 190 هزار تومان) خواهد بود که می‌توان گفت اندکی گران است اما این واضح است که افراد خاص به دیدار خودروهای خاص می‌روند.
Veritas RS III برای نخستین بار در سال 2001 به عنوان یک خودروی مفهومی معرفی شد. طرح این خودرو در آن سال بیشتر شبیه قایق‌‌های کوچک تفریحی بود اما سرانجام طرح آن به مرحله نهایی رسید و در بهار گذشته اولین آزمایش‌‌های آن صورت پذیرفت. موتور این خودرو توسط شرکت ب‌ام‌و ساخته شده است و می‌توان یکی از موتورهای M5 یا M3 را برای این خودرو در نظر گرفت. همچنین بدنه Veritas RS III با فیبرکربن ساخته شده است.
اما اجازه دهید تاریخچه خودروهای Veritas را بررسی کنیم. برای این کار باید به جنگ جهانی دوم و زمان حکمرانی هیتلر و حزب نازی‌‌ها بازگشت. در واقع نخستین مدل این خودرو از خودروی BMW 328 الهام گرفته شده است. اولین نمونه Veritas در مسابقات خودروهای اسپرت در سال 1947 حضور پیدا کرد. در آن زمان «کارل کلینگ» با این خودرو به مسابقه پرداخت. البته کلینگ در سال 1950 به اردوگاه رقیب پیوست و با خودروهای شرکت مرسدس‌بنز در رقابت‌‌ها حضور پیدا کرد.
مدتی بعد Veritas هوس حضور در رقابت‌‌های فرمول یک را در سر پروراند و به همین دلیل در گرند‌پری سوئیس در سال 1951 خودروی Veritas Meteor اولین خودروی ساخت آلمان لقب گرفت که توانست در رقابت‌‌های فرمول‌یک حضور پیدا کند.
می‌توان گفت Veritas RS III که هم‌اکنون در بازارهای جهانی چشم‌‌ها را به خود خیره کرده الهام گرفته شده از نسل نخستین این خودروهاست. طراحی غریب این خودرو یادآور قایق‌‌های پهن پیکر است. سقف تک‌سرنشین این خودرو قابل پوشش بوده و جایگاه نشستن راننده با چرم‌‌هایی نفیس تودوزی شده است.
با توجه به این نکته که Veritas RS III تک سرنشین است ساختار کلی این خودرو شبیه به هواپیما است. یعنی این خودرو برای اینکه کمترین مقاومت را در برابر باد نشان دهد ساختار آیرودینامیکی شبیه به هواپیما دارد.
ظرفیت پیشرانه این خودرو با موتور M5 حدود 5 لیتر است. همچنین اندازه لاستیک‌‌های جلوی آن 20x10.5 و لاستیک‌‌های عقب 20x12.5 است.
جعبه‌دنده Veritas که 10 سیلندر دارد به صورت ترتیبی بوده و جعبه‌دنده Veritas که هشت سیلندر دارد به صورت دستی عمل کرده و حداکثر سرعت مدل هشت سیلندر آن به 329 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
این خودرو را می‌توان نسل جدیدی از خودروهای اسپرت دانست که بسیاری از عاشقان سرعت را مجذوب خود خواهد کرد. فاصله بین محور جلو و محور عقب این خودرو 2840 میلی‌متر است و بدنه و اگزوز این خودرو از فولاد ضدزنگ ساخته شده است. تا ماه جولای زمان زیادی باقی نمانده است. «پرایو سالن» شهر لندن به زودی میزبان خودروهایی شگفت‌انگیز خواهد بود اما می‌توان گفت نگین این نمایشگاه Veritas RS III خواهد بود.
قیمت این خودرو در صورت ورود به ایران با توجه به حقوق و عوارض گمرکی و سود بازرگانی و ... به یک میلیارد تومان
خواهد رسید.
[ سه شنبه 91/4/27 ] [ 11:56 صبح ] [ ایرج فاضلی ]
