دانشجویان مهندسی مکانیک شهرکرد

بودجه درخواستی ناسا برای سال مالی 2015 یک درصد کمتر از بودجه تصویب شده توسط کنگره برای سال 2014 است؛ بر این اساس بودجه این سازمان فضایی از 17.64 میلیارد دلار به 17.46 میلیارد دلار کاهش پیدا می‌کند.

بودجه درخواستی سال آینده ناسا برای پیگیری پروژه‌های اصلی در دست انجام و شروع مأموریت‌های علمی جدید هزینه خواهد شد.

بر این اساس، بودجه برنامه سرنشین‌دار تجاری از 696 میلیون دلار در سال 2014 به 848 میلیون دلار در سال 2015 افزایش خواهد یافت.

«چارلز بولدن» مدیر ناسا معتقد است که تصویب این بودجه، سازمان فضایی را در مسیر درست برای پیگیری پروژه‌های جاری و شروع برنامه‌های جدید بخصوص چشم‌انداز ارسال انسان به مریخ تا دهه 2030 میلادی قرار خواهد داد.

بزرگترین برنامه علمی ناسا، پروژه تلسکوپ فضایی «جیمز وب» محسوب می‌شود که رقم 645 میلیون دلار از بودجه 2015 را به خود اختصاص داده است؛ بودجه کلی تلسکوپ فضایی برای یک مأموریت پنج‌ ساله بالغ بر 8.8 میلیارد دلار ارزیابی می‌شود؛ این تلسکوپ اکتبر 2018 توسط موشک آریان 5 راهی فضا خواهد شد.

علاوه بر تکمیل آینه‌های تلسکوپ «جیمز وب»، امکان ارسال فضانوردان آمریکایی از خاک این کشور تا سال 2017 به منظور کاهش وابستگی به کپسول فضایی سایوز روسیه، از جمله مهمترین برنامه‌های آتی ناسا محسوب می‌شوند.

این هواپیما که Spike S-512 نام دارد و نخستین جت مافوق صوت خصوصی آماده فروش جهان است دارای یک کابین مسافران بدون پنجره است که دیوارهای داخلی آن با نمایشگرهای نازک پوشانده شده است و نمای آسمان را به خوبی برای مسافران نمایش می دهد.

دوربین هایی در بیرون این جت تعبیه شده است که دید بیرون را به درون هواپیما می آورد اما مسافران می توانند در صورت تمایل یکی از تعدادی از صحنه های پانارومیک را انتخاب کرده و یا در صورت نیاز به خواب و استراحت نمایشگرهای کم نور را بر گزینند.

شرکت "اسپایک ایرواسپیس" سازنده این هواپیمای فناورانه می گوید برداشتن پنجره ها چالش های بزرگ را از طراحی و ساخت بدنه هواپیما از بین می برد و عرضه هواپیمایی را امکان پذیر می کند که از نظر ساختار بی عیب و نقص است و به لطف برخورداری از سطح صاف بیرونی اصطکاک آن نیز کاهش می یابد.

طرح های هواپیمای S-512 نخستین بار دسامبر گذشته اعلام شد و گروهی از مهندسان سابق شرکت بوئینگ و گلف استریم امیدوارند هواپیمای آنها دو برابر سریع تر از جت های تجاری کنونی باشد.

این هواپیما در بالاترین سرعت به هزار و 370 مایل بر ساعت دست می یابد و سرعت کروز آن هزار و 218 مایل بر ساعت خواهد بود.این هواپیمای جدید می تواند مسافت بین نیویورک و لندن را سه - چهار ساعته طی کند. گفتنی است هواپیمای فوق صوت کونکورد می تواند در همین مدت این مسیر را طی کند.

اسپایک در حال حاضر پیش بینی می کند جت آنها از دسامبر 2018 با قیمت 80 میلیون دلار به بازار عرضه شود اما مفهوم سفر بدون پنجره برای مسافرانی که خیلی هم ثروتمند نیستند احتمالا زود تر از این موعد محقق می شود.

نسل جدید هواپیمای بدون سرنشین وزارت دفاع انگلیس یکی از محرمانه‌ترین طرح‌های نظامی این کشور محسوب می‌شود که ماه آگوست 2013 (مرداد 92) مورد آزمایش قرار گرفت، اما جزئیات آن به تازگی منتشر شده است.

کار طراحی پهپاد فوق سری Taranis از سال 2006 و با بودجه 300 میلیون دلاری آغاز شده است.نخستین تست پرواز این پهپاد بمدت 15 دقیقه خارج از انگلیس انجام شد، اما جزئیات محل دقیق این تست بصورت محرمانه باقی مانده است.

همچنین بخش عمده‌ای از جزئیات ساخت Taranis بصورت طبقه‌بندی شده و سری هستند، اما اطلاعات منتشر شده نشان می‌دهد، طول هواپیما 12.5 و طول بال آن 10 متر است.

این پهپاد با همکاری محققان 250 شرکت بزرگ از جمله رولز رویس، GE Aviation Systems ،QinetiQ و BAE Systems طراحی شده است.

هواپیمای جاسوسی Taranis از توانایی شرکت در عملیات شناسایی و حمله به اهداف تعیین شده در خاک دشمن بدون رهگیری توسط سیستم‌های مداری برخوردار است.

این پهپاد قادر به انجام مأموریت‌های از پیش برنامه‌ریزی شده و کنترل مسیر پروازی بصورت خلبان خودکار است.

فانتوم عظیم الجثه بوئینگ یک هواپیما بدون سرنشین است که با هیدروژن مایع کار می کند و برای ماموریت های جاسوسی و شناسایی در ارتفاع زیاد  و طولانی مدت طراحی شده است.

بر اساس گفته های صاحب منصبان بوئینگ،در حالی که در تست پرواز ماه دسامبر،از پایگاه هوایی ادوارد (Edward) در کالیفرنیا،بیش از پنج ساعت پرواز کرد،فانتوم برای این طراحی شده که در آخر بتواند تا پنج روز در ارتفاع 65 هزار پایی(19,800 متری) پرواز کند.این هواپیما بدون سرنشین طول بالی دارد که 150 پا (46 متر) کش می آید و می تواند 450 پوند(204 کیلوگرم) وسیله حمل کند.

همچنین می تواند با وسیله های مختلف جمع کننده اطلاعات از قبیل سنسور هایی برای نظارت و دنبال کردن ارتباطات،تجهیز شود.این هواپیما بدون سرنشین اولین پرواز آزمایشی خود را در 1 ژوئن 2012 انجام داد که به مدت 28 دقیقه در هوا ماند و به ارتفاع 4,080 پایی (1,244 مرتی)رسید.

اما این افتتاحیه با یک فرود سخت پایان یافت و موجب شد که یکی از چرخ های فرود بشکند.سپس مهندسان تعمیرات را انجام دادند و به آن بهبود بخشیدند و فانتوم دوباره در 25 فوریه 2013 پرواز کرد و به مدت 66 دقیقه در آسمان باقی ماند و به ارتفاع بیش از 8,000 پایی(2,440) متری رسید.